Uppmärksamhet:
1.400 mesh -filter ska installeras vid inloppet med växelpumpen.
2. Innan du använder, pressa in en liten mängd medium för att smörja växeln från växelpumpens inlopp.
Produktmodellvalsinstruktion ：
|
Pump Head
|
Motor
|
|
M
|
0.07
|
S
|
57
|
BL
|
120W
|
|
"M" means by magnetic drive
|
Pump revolution, Unit: ml/rev, note 1 for details
|
Pump body materials, note 2 details
|
Pump head spec, Unit: mm, note 3
|
Motor Type, Note 4
|
Motor Power
|
Anmärkningar:
1. Pumpens utgångsvolym: 0,07,0,15,0,3,0,6,0,9,1,5,3,0,6., 12,0 (enhet: ML/REV)
2. "S" betyder pumpkroppsmaterial är 316L, växel och axelhylsa är kikar, tätning med PTFE, resten är andra 316L.
"T" betyder att pumpkroppsmaterialet är 316L, växel och axel är volframstål, axelhylsan är kik, tätning med PTFE, resten är 316L.
"P" betyder att pumpkroppsmaterial är PPS, växelmaterial och axelhylsa kikar, tätning med FFKM, resten är andra hastelloy.
"H" betyder att pumpens kroppsmaterial är hastelloy, växeln och axelhylsan är kik, tätningsmaterialet är ptfe, resten av pumpflödesmaterialet är hastelloy, utseendet och storleken är samma som 316L pump, detaljer produktparametrar hänvisar till 316L pumphuvud.
3. Pumphuvudområdet: 57, 72, 88. Modell 57 har 0,07,0,15,0,3,0,6,0,9,1,5 ml/rev; Model 72 har 1,5,3,0 ml/rev;
Modell 88 har 3,0,6,0,12,0 ml/rev.
4.Motor: HS: stegmotor; BL: Extern Drive DC Borstless; BLA: Inbyggd drivenhet DC borstlös; BLB: Inbyggd drivenhet DC Borstless (Potentiometer) DC: Borstmotor; Y: Vanlig asynkron motor; YB: Explosionsbevis asynkron motor; SM: Servomotor YP: Allmänt asynkron frekvensomvandling YBP: Explosionsbevis Asynkron frekvensomvandling, SMP: Servofrekvensomvandling.
Produktmodell: M0.90S57YB0.18KW2P
Produktdiagram:
Produktparametrar:
|
Pump Model
|
Motor Type
|
Motor Base
|
L1（mm）
|
L2（mm）
|
L3（mm）
|
The max pressure (bar) (test medium: water)
|
Weight(kg)
|
Imp.&Exp. Size
|
Flow （L/H）
|
|
2 Pole
|
4 Pole
|
2 Pole
|
4 Pole
|
|
M0.07S57
|
YB0.18KW
|
63
|
346.4
|
91.4
|
31.2
|
2
|
1
|
15.83
|
G1/8
|
5.04～11.76
|
2.52～5.88
|
|
M0.15S57
|
348.7
|
93.7
|
33.5
|
4
|
2
|
15.83
|
10.8～25.2
|
5.4～12.6
|
|
M0.30S57
|
348.7
|
93.7
|
33.5
|
8
|
4
|
15.83
|
21.6～50.4
|
10.8～25.2
|
|
M0.60S57
|
352.9
|
97.9
|
37.7
|
8
|
15.84
|
43.2～100.8
|
21.6～50.4
|
|
M0.90S57
|
357.1
|
102.1
|
41.9
|
15.86
|
64.8～151.2
|
32.4～75.6
|
|
M1.50S57
|
365.9
|
110.9
|
50.9
|
15.89
|
G1/4
|
108～252
|
54～126
|
|
Pump Head Parameter
|
Motor Parameter
|
|
Continuous work pressure
|
1.2MPa
|
Rated Power
|
Three-Phase 380V/220V
|
|
Fluid Viscosity
|
0.2-1500cps
|
Rated frequency
|
50HZ
|
|
Ambient Temperature
|
-40℃-110℃(If the temperature of the conveying medium is over 70 °C, please make a special request.)
|
Rated Current
|
0.6A
|
|
Static sealing
|
PTFE
|
Protection Level
|
IP55
|
|
Pump Body material
|
304/316L
|
Working system
|
Continuous
|
|
Gear Material
|
PEEK and shaft 304/316L
|
EX proof type
|
Flameproof
|
Värdena i denna tabell är endast för referens.
Anmärkningar:
OEM -tjänst är tillgängliga enligt din begäran.
Specifikationerna är endast för referens, för informationskontroll, kontakta oss gärna.
Pumphuvudstrukturdiagram: 
1
2. Front Cover 6. TEF/LON-packning*2 10. O-ring 14. Isoleringskåpan
3. Axelhylsa*6 7. Körutrustning 11. Platen
4. Pin*2 8. Driven Gear 12. Internt magnetiskt stål
Produktkarakteristiskt diagram: 
Produktegenskaper:
Ingen puls, hög precision.
Den externa växellådan gör att pumpen flödar relativt opåverkad av systemtrycket, och flödesutgången har ingen pulsation, vilket kan mäta flödet exakt och har stark repeterbarhet.
Stabil växellåda.
Växelöverföring kan säkerställa konstant omedelbar transmissionsförhållande.
Noll läckage.
Ingen förpackning tätning eller mekanisk tätning, ingen bärande delar, med magnetisk drivkraft, statisk tätning, uppnår verkligen noll läckage.
Korrosionsbeständighet.
304 / 316L, Hastelloy och teknikplast kan väljas som pumpkroppsmaterial, som kan användas i de flesta kemiska medier.
Effektiv och bekväm, lång livslängd.
Anta vägen för Motor Direct Drive, minska de utsatta delarna. Hög effektivitet och energibesparing, enkelt underhåll, låg installationskostnad, lång livslängd.
Tillämplighet.
Lämplig för högt differentiellt tryck, högt systemtryck och ett brett utbud av medelviskositet.
Långt livslängd.
Den magnetiska drivkonstruktionen av den icke dynamiska tätningen gör att axeln inte längre behöver den dynamiska tätningen, vilket säkerställer läckagefri drift av pumpen. Det fasta och stabila axelstödet kan säkerställa en exakt meshing av växeln när pumpen körs med hög hastighet, säkerställa en smidig drift av pumpen, den höga noggrannheten för mätning och pumpens långa livslängd.
Diversifierat drivläge.
Magnetisk drivväxelmätningspump kan direkt anslutas till DC borstfri motor, 2-polig och 4-polig växelströmsmotor utan reducerare. Flödeskontrollen av pumpen kan realiseras genom styrenheten för AC, DC, borstfri DC och andra motorer. Vi kan tillhandahålla en mängd olika standardkörningsmetoder för att tillgodose kundernas behov.
Ett brett utbud av applikationer.
Magnetisk drivväxelpump i design, tillverkning och applicering av ett stort antal användning av magnetisk drivkraft, pump och motorteknologi. Det har fördelarna med ingen pulsation, lång livslängd och inget läckage. Dessa fördelar gör våra produkter allmänt används i kemiska, medicinska, laboratorier, vattenbehandling, mat och andra industrier.
Tillämpliga villkor:
Alla typer av vätskor, vätsktransport med hög precision, hög repeterbarhet, kontinuerligt litet flöde utan pulsation.
Det används i luftfartsutrustning, flygplan, rymdskepp, kemiskt laboratorium, kemisk reagens tillägg, filmtillverkning, farmaceutisk maskinutrustning, olika lasrar, mikrokylningsanordning för syninstrument, tobaksmakning, tillägg av bläckstrålebehållare, bläckstråleskrivare, hög- Prestanda färgtrycksmaskin och andra branscher.
|
Industrial machinery and equipment
|
Water treatment
|
Food and cosmetics
|
|
Inkjet printing/painting
|
Mask making
|
Food and Beverage filling
|
|
Oil transportation
|
Booster pressure
|
Filling of perfume cosmetics
|
|
Sand mill/Grinding
|
Circulating cooling
|
Quantitative Transport
|
Contact Now
